Co je lepší, Alfa Romeo 146 nebo Daimler Super Eight?

1 důvod pro koupi Alfa Romeo 146

1. Lepší komprese
   O 53% nebo o 10.4 Čím vyšší je kompresní poměr, tím méně paliva je potřeba k dosažení stejného výkonu. To může ovlivnit účinnost motoru.
   

   19.5 komprese

   9.1 komprese

7 důvodů pro koupi Daimler Super Eight

1. Větší válce
   O 4 válců víc. Čím více válců, tím větší stabilita motoru s menšími vibracemi. Účinnost motoru se zvyšuje díky kratším přestávkám mezi zdvihy.
   

   4 válce

   8 válce

2. Větší ventily na válec
   O 2 . Čím více ventilů, tím lepší spalování paliva. To poskytuje větší výkon, větší točivý moment a vyšší účinnost motoru.
   

   2 ventily na válec

   4 ventily na válec

3. Zdvih pístu dlouhý
   O 0.3 mm Čím delší je zdvih pístu, tím lepší je účinnost spalování paliva motoru. To snižuje spotřebu paliva a vytváří ekologičtější motor.
   

   90 mm Zdvih pístu

   90.3 mm Zdvih pístu

4. Větší otvor válce
   O 4% nebo o 3.4 3-d Čím větší je otvor válce, tím lépe se plní spalovací komora. To poskytuje energii, ale také to může zvýšit emise motoru.
   

   82.6 3-d otvor válce

   86 3-d otvor válce

5. Větší Výkon motoru
   O 78% nebo o 310 hp Čím větší je výkon vozidla, tím lepší je zrychlení. Výkonná vozidla také poskytují vyšší rychlost.
   

   90 hp Výkon motoru

   400 hp Výkon motoru

6. Větší točivý moment
   O 66% nebo o 367 Nm. Čím vyšší je točivý moment, tím rychlejší je akcelerace.
   

   186 Nm @ 2400 ot/min točivý moment

   553 Nm @ 3500 ot/min točivý moment

7. Větší kapacita motoru
   O 54% nebo o 2267 cc Větší. Čím větší je objem motoru, tím nižší je opotřebení. Větší kapacita motoru zajišťuje delší životnost vozidla.
   

   1929 cc kapacita motoru

   4196 cc kapacita motoru

Neutrální důvody Alfa Romeo 146 vs. Daimler Super Eight

1. Poloha motoru
   

   Přední, podélné Poloha motoru

   Přední, podélné Poloha motoru

2. Umístění válců
   

   V souladu Umístění válců

   V motor Umístění válců

3. Dodávky paliva
   

   Nafta – standardní nafta (SDI)

   Vícebodové vstřikování