Co je lepší, Audi Cabriolet nebo Daimler Super Eight?



Audi Cabriolet
Daimler Super Eight
Audi Cabriolet
Daimler Super Eight

2 důvody pro koupi Audi Cabriolet

  1. Lepší komprese
    O 53% nebo o 10.4 Čím vyšší je kompresní poměr, tím méně paliva je potřeba k dosažení stejného výkonu. To může ovlivnit účinnost motoru.
    19.5 komprese 9.1 komprese
  2. Zdvih pístu dlouhý
    O 5% nebo o 5.2 mm Čím delší je zdvih pístu, tím lepší je účinnost spalování paliva motoru. To snižuje spotřebu paliva a vytváří ekologičtější motor.
    95.5 mm Zdvih pístu 90.3 mm Zdvih pístu

6 důvodů pro koupi Daimler Super Eight

  1. Větší válce
    O 4 válců víc. Čím více válců, tím větší stabilita motoru s menšími vibracemi. Účinnost motoru se zvyšuje díky kratším přestávkám mezi zdvihy.
    4 válce 8 válce
  2. Větší ventily na válec
    O 2 . Čím více ventilů, tím lepší spalování paliva. To poskytuje větší výkon, větší točivý moment a vyšší účinnost motoru.
    2 ventily na válec 4 ventily na válec
  3. Větší otvor válce
    O 8% nebo o 6.5 3-d Čím větší je otvor válce, tím lépe se plní spalovací komora. To poskytuje energii, ale také to může zvýšit emise motoru.
    79.5 3-d otvor válce 86 3-d otvor válce
  4. Větší Výkon motoru
    O 78% nebo o 310 hp Čím větší je výkon vozidla, tím lepší je zrychlení. Výkonná vozidla také poskytují vyšší rychlost.
    90 hp Výkon motoru 400 hp Výkon motoru
  5. Větší točivý moment
    O 63% nebo o 351 Nm. Čím vyšší je točivý moment, tím rychlejší je akcelerace.
    202 Nm @ 1900 ot/min točivý moment 553 Nm @ 3500 ot/min točivý moment
  6. Větší kapacita motoru
    O 55% nebo o 2300 cc Větší. Čím větší je objem motoru, tím nižší je opotřebení. Větší kapacita motoru zajišťuje delší životnost vozidla.
    1896 cc kapacita motoru 4196 cc kapacita motoru

Neutrální důvody Audi Cabriolet vs. Daimler Super Eight

  1. Poloha motoru
    Přední, podélné Poloha motoru Přední, podélné Poloha motoru
  2. Umístění válců
    V souladu Umístění válců V motor Umístění válců
  3. Dodávky paliva
    Nafta – standardní nafta (SDI) Vícebodové vstřikování
Motor a převodovka
Válce
4
Válce
8
Ventily na válec
2
Ventily na válec
4
Komprese
19.5
Komprese
9.1
Zdvih pístu
95.5 mm
Zdvih pístu
90.3 mm
Poloha motoru
Přední, podélné
Poloha motoru
Přední, podélné
Umístění válců
V souladu
Umístění válců
V motor
Otvor válce
79.5 3-d
Otvor válce
86 3-d
Výkon
Výkon motoru
90 hp @ 4000 ot/min
Výkon motoru
400 hp @ 6100 ot/min
Točivý moment
202 Nm @ 1900 ot/min
Točivý moment
553 Nm @ 3500 ot/min
Kapacita motoru
1896 cc
Kapacita motoru
4196 cc
Spotřeba paliva
Dodávky paliva
Nafta – standardní nafta (SDI)
Dodávky paliva
Vícebodové vstřikování
Hmotnost a kapacita
Sedadla
4
Sedadla
0
Zobrazit celé
Líbí se vám tento obsah? Přihlaste se k odběru novinek! Odeslat!