Co je lepší, Chrysler Crossfire nebo Daimler Super Eight?

1 důvod pro koupi Chrysler Crossfire

1. Větší otvor válce
   O 4% nebo o 3.9 3-d Čím větší je otvor válce, tím lépe se plní spalovací komora. To poskytuje energii, ale také to může zvýšit emise motoru.
   

   89.9 3-d otvor válce

   86 3-d otvor válce

7 důvodů pro koupi Daimler Super Eight

1. Větší válce
   O 2 válců víc. Čím více válců, tím větší stabilita motoru s menšími vibracemi. Účinnost motoru se zvyšuje díky kratším přestávkám mezi zdvihy.
   

   6 válce

   8 válce

2. Větší ventily na válec
   O 2 . Čím více ventilů, tím lepší spalování paliva. To poskytuje větší výkon, větší točivý moment a vyšší účinnost motoru.
   

   2 ventily na válec

   4 ventily na válec

3. Lepší komprese
   O 1% nebo o 0.1 Čím vyšší je kompresní poměr, tím méně paliva je potřeba k dosažení stejného výkonu. To může ovlivnit účinnost motoru.
   

   9 komprese

   9.1 komprese

4. Zdvih pístu dlouhý
   O 7% nebo o 6.3 mm Čím delší je zdvih pístu, tím lepší je účinnost spalování paliva motoru. To snižuje spotřebu paliva a vytváří ekologičtější motor.
   

   84 mm Zdvih pístu

   90.3 mm Zdvih pístu

5. Větší Výkon motoru
   O 18% nebo o 70 hp Čím větší je výkon vozidla, tím lepší je zrychlení. Výkonná vozidla také poskytují vyšší rychlost.
   

   330 hp Výkon motoru

   400 hp Výkon motoru

6. Větší točivý moment
   O 24% nebo o 133 Nm. Čím vyšší je točivý moment, tím rychlejší je akcelerace.
   

   420 Nm @ 3500 ot/min točivý moment

   553 Nm @ 3500 ot/min točivý moment

7. Větší kapacita motoru
   O 24% nebo o 997 cc Větší. Čím větší je objem motoru, tím nižší je opotřebení. Větší kapacita motoru zajišťuje delší životnost vozidla.
   

   3199 cc kapacita motoru

   4196 cc kapacita motoru

Neutrální důvody Chrysler Crossfire vs. Daimler Super Eight

1. Poloha motoru
   

   Přední, podélné Poloha motoru

   Přední, podélné Poloha motoru

2. Umístění válců
   

   V motor Umístění válců

   V motor Umístění válců

3. Dodávky paliva
   

   Vícebodové vstřikování

   Vícebodové vstřikování