Co je lepší, Citroen DS3 nebo Citroen Saxo?

7 důvodů pro koupi Citroen DS3

1. Větší točivý moment
   O 43% nebo o 109 Nm. Čím vyšší je točivý moment, tím rychlejší je akcelerace.
   

   254 Nm @ 1750 ot/min točivý moment

   145 Nm @ 5200 ot/min točivý moment

2. Větší kapacita motoru
   O 1% nebo o 11 cc Větší. Čím větší je objem motoru, tím nižší je opotřebení. Větší kapacita motoru zajišťuje delší životnost vozidla.
   

   1598 cc kapacita motoru

   1587 cc kapacita motoru

3. Nižší spotřeba paliva (kombinovaný cyklus)
   O 59% nebo o 4.4 l/100 Čím nižší je spotřeba paliva, tím nižší je obsah toxických látek emitovaný do vzduchu. Ekonomické vozy jsou také efektivnější z hlediska řízení.
   

   3.0 l/100 km spotřeba paliva (kombinovaný cyklus)

   7.4 l/100 km spotřeba paliva (kombinovaný cyklus)

4. Nižší spotřeba paliva (dálnice)
   O 57% nebo o 3.6 l/100 Čím nižší je spotřeba paliva, tím nižší jsou emise způsobující znečištění. Řidiči také mohou ušetřit peníze používáním ekonomického automobilu.
   

   2.7 l/100 km spotřeba paliva (dálnice)

   6.3 l/100 km spotřeba paliva (dálnice)

5. Nižší spotřeba paliva (město)
   O 68% nebo o 7.8 l/100 Čím nižší je spotřeba paliva, tím ekonomičtější je řízení vozidla. Ekonomická auta jsou také ekologičtější.
   

   3.6 l/100 km spotřeba paliva (město)

   11.4 l/100 km spotřeba paliva (město)

6. Větší objem palivové nádrže
   O 2% nebo o 1 l Čím větší je objem palivové nádrže, tím dále může vozidlo cestovat bez doplňování paliva.
   

   46 l objem palivové nádrže

   45 l objem palivové nádrže

7. Větší minimální kapacita bootování
   O 2% nebo o 5 l Čím nižší je kapacita kufru, tím méně věcí může řidič uložit do vozidla, aniž by musel sklopit zadní sedadla.
   

   285 l minimální kapacita bootování

   280 l minimální kapacita bootování

6 důvodů pro koupi Citroen Saxo

1. Větší Výkon motoru
   O 15% nebo o 18 hp Čím větší je výkon vozidla, tím lepší je zrychlení. Výkonná vozidla také poskytují vyšší rychlost.
   

   100 hp Výkon motoru

   118 hp Výkon motoru

2. Větší nejvyšší rychlost
   O 16 km/h Čím vyšší je maximální rychlost, tím rychleji auto pojede po dálnici.
   

   189 km/h nejvyšší rychlost

   205 km/h nejvyšší rychlost

3. Rychlejší zrychlení z 0 na 100 kmh
   O 24% nebo o 2.1 sek Čím rychlejší je zrychlení, tím rychleji může řidič dosáhnout optimální rychlosti, i když to ale může přispět k vyšší spotřebě paliva.
   

   10.8 sek zrychlení z 0 na 100 kmh

   8.7 sek zrychlení z 0 na 100 kmh

4. Větší maximální prostor kufru
   O 29% nebo o 400 l Čím větší je objem kufru, tím více věcí může řidič uložit do vozidla, aniž by musel sklopit zadní sedadla.
   

   980 l maximální prostor kufru

   1380 l maximální prostor kufru

5. Nižší hmotnost
   O 16% nebo o 150 kg. Hmotnost vozidla ovlivňuje: spotřebu paliva, dynamiku zrychlení, brzdnou dráhu atd.
   

   1085 kg hmotnost

   935 kg hmotnost

6. Menší rozvor
   O 3% nebo o 79 mm Čím kratší je rozvor, tím lepší je dojezd vozidla v terénu. Kratší vozy tedy snáze nedostanou smyk.
   

   2464 mm rozvor

   2385 mm rozvor

Neutrální důvody Citroen DS3 vs. Citroen Saxo

1. Poloha motoru
   

   Přední, příčný Poloha motoru

   Přední, příčný Poloha motoru

2. Umístění válců
   

   V souladu Umístění válců

   V souladu Umístění válců

3. Dodávky paliva
   

   Diesel Commonrail

   Vícebodové vstřikování

4. Maximální přípustná hmotnost
   Citroen DS3 O 253 kg těžký.
   

   1633 kg Maximální přípustná hmotnost

   1380 kg Maximální přípustná hmotnost

5. Dveře
   

   3 Dveře

   3/5 Dveře

6. Délka
   Citroen DS3 O 230 mm Větší.
   

   3948 mm Délka

   3718 mm Délka

7. Šířka
   Citroen DS3 O 120 mm široko.
   

   1715 mm Šířka

   1595 mm Šířka

8. Výška
   Citroen DS3 O 90 mm Vyšší.
   

   1458-1483 mm Výška

   1368 mm Výška

9. Velikost předních pneumatik
   

   195/55 R16 Velikost předních pneumatik

   185/55 R14 Velikost předních pneumatik

10. Přední dráha
    

    1465-1468 mm Přední dráha

    1401 mm Přední dráha

11. Zadní dráha
    

    1467-1471 mm Zadní dráha

    1321 mm Zadní dráha