Co je lepší, Daihatsu Sirion nebo Renault Wind?

7 důvodů pro koupi Daihatsu Sirion

1. Lepší komprese
   O 5% nebo o 0.5 Čím vyšší je kompresní poměr, tím méně paliva je potřeba k dosažení stejného výkonu. To může ovlivnit účinnost motoru.
   

   10 komprese

   9.5 komprese

2. Zdvih pístu dlouhý
   O 4% nebo o 2.9 mm Čím delší je zdvih pístu, tím lepší je účinnost spalování paliva motoru. To snižuje spotřebu paliva a vytváří ekologičtější motor.
   

   79.7 mm Zdvih pístu

   76.8 mm Zdvih pístu

3. Větší otvor válce
   O 4% nebo o 3 3-d Čím větší je otvor válce, tím lépe se plní spalovací komora. To poskytuje energii, ale také to může zvýšit emise motoru.
   

   72 3-d otvor válce

   69 3-d otvor válce

4. Větší kapacita motoru
   O 11% nebo o 149 cc Větší. Čím větší je objem motoru, tím nižší je opotřebení. Větší kapacita motoru zajišťuje delší životnost vozidla.
   

   1298 cc kapacita motoru

   1149 cc kapacita motoru

5. Nižší spotřeba paliva (dálnice)
   O 2% nebo o 0.1 l/100 Čím nižší je spotřeba paliva, tím nižší jsou emise způsobující znečištění. Řidiči také mohou ušetřit peníze používáním ekonomického automobilu.
   

   5.2 l/100 km spotřeba paliva (dálnice)

   5.3 l/100 km spotřeba paliva (dálnice)

6. Nižší hmotnost
   O 20% nebo o 191 kg. Hmotnost vozidla ovlivňuje: spotřebu paliva, dynamiku zrychlení, brzdnou dráhu atd.
   

   940 kg hmotnost

   1131 kg hmotnost

7. Větší sedadla
   O 3 Čím více sedadel, tím více cestujících auto uveze.
   

   5 sedadla

   2 sedadla

7 důvodů pro koupi Renault Wind

1. Větší Výkon motoru
   O 14% nebo o 14 hp Čím větší je výkon vozidla, tím lepší je zrychlení. Výkonná vozidla také poskytují vyšší rychlost.
   

   87 hp Výkon motoru

   101 hp Výkon motoru

2. Větší točivý moment
   O 21% nebo o 32 Nm. Čím vyšší je točivý moment, tím rychlejší je akcelerace.
   

   120 Nm @ 3200 ot/min točivý moment

   152 Nm @ 3500 ot/min točivý moment

3. Větší nejvyšší rychlost
   O 26 km/h Čím vyšší je maximální rychlost, tím rychleji auto pojede po dálnici.
   

   164 km/h nejvyšší rychlost

   190 km/h nejvyšší rychlost

4. Rychlejší zrychlení z 0 na 100 kmh
   O 19% nebo o 2 sek Čím rychlejší je zrychlení, tím rychleji může řidič dosáhnout optimální rychlosti, i když to ale může přispět k vyšší spotřebě paliva.
   

   12.5 sek zrychlení z 0 na 100 kmh

   10.5 sek zrychlení z 0 na 100 kmh

5. Nižší spotřeba paliva (město)
   O 7% nebo o 0.6 l/100 Čím nižší je spotřeba paliva, tím ekonomičtější je řízení vozidla. Ekonomická auta jsou také ekologičtější.
   

   8.6 l/100 km spotřeba paliva (město)

   8.0 l/100 km spotřeba paliva (město)

6. Větší minimální kapacita bootování
   O 17% nebo o 45 l Čím nižší je kapacita kufru, tím méně věcí může řidič uložit do vozidla, aniž by musel sklopit zadní sedadla.
   

   225 l minimální kapacita bootování

   270 l minimální kapacita bootování

7. Menší rozvor
   O 3% nebo o 62 mm Čím kratší je rozvor, tím lepší je dojezd vozidla v terénu. Kratší vozy tedy snáze nedostanou smyk.
   

   2430 mm rozvor

   2368 mm rozvor

Neutrální důvody Daihatsu Sirion vs. Renault Wind

1. Poloha motoru
   

   Přední, podélné Poloha motoru

   Přední, příčný Poloha motoru

2. Umístění válců
   

   V souladu Umístění válců

   V souladu Umístění válců

3. Dodávky paliva
   

   Vícebodové vstřikování

   Vícebodové vstřikování

4. Maximální přípustná hmotnost
   Daihatsu Sirion O 106 kg těžký.
   

   1450 kg Maximální přípustná hmotnost

   1344 kg Maximální přípustná hmotnost

5. Dveře
   

   5 Dveře

   2 Dveře

6. Délka
   Renault Wind O O 6% nebo 233 mm Větší.
   

   3600 mm Délka

   3833 mm Délka

7. Šířka
   Renault Wind O O 2% nebo 34 mm široko.
   

   1655 mm Šířka

   1689 mm Šířka

8. Výška
   Daihatsu Sirion O 169 mm Vyšší.
   

   1550 mm Výška

   1381 mm Výška

9. Velikost předních pneumatik
   

   175/65 R14 Velikost předních pneumatik

   195/45 R16; 205/40 R Velikost předních pneumatik

10. Přední dráha
    

    1460 mm Přední dráha

    1451 mm Přední dráha

11. Zadní dráha
    

    1465 mm Zadní dráha

    1430 mm Zadní dráha