Co je lepší, Daimler Super Eight nebo Ferrari Maranello?



Daimler Super Eight
Ferrari Maranello
Daimler Super Eight
Ferrari Maranello

1 důvod pro koupi Daimler Super Eight

  1. Zdvih pístu dlouhý
    O 17% nebo o 15.3 mm Čím delší je zdvih pístu, tím lepší je účinnost spalování paliva motoru. To snižuje spotřebu paliva a vytváří ekologičtější motor.
    90.3 mm Zdvih pístu 75 mm Zdvih pístu

6 důvodů pro koupi Ferrari Maranello

  1. Větší válce
    O 4 válců víc. Čím více válců, tím větší stabilita motoru s menšími vibracemi. Účinnost motoru se zvyšuje díky kratším přestávkám mezi zdvihy.
    8 válce 12 válce
  2. Lepší komprese
    O 16% nebo o 1.7 Čím vyšší je kompresní poměr, tím méně paliva je potřeba k dosažení stejného výkonu. To může ovlivnit účinnost motoru.
    9.1 komprese 10.8 komprese
  3. Větší otvor válce
    O 2% nebo o 2 3-d Čím větší je otvor válce, tím lépe se plní spalovací komora. To poskytuje energii, ale také to může zvýšit emise motoru.
    86 3-d otvor válce 88 3-d otvor válce
  4. Větší Výkon motoru
    O 18% nebo o 85 hp Čím větší je výkon vozidla, tím lepší je zrychlení. Výkonná vozidla také poskytují vyšší rychlost.
    400 hp Výkon motoru 485 hp Výkon motoru
  5. Větší točivý moment
    O 3% nebo o 16 Nm. Čím vyšší je točivý moment, tím rychlejší je akcelerace.
    553 Nm @ 3500 ot/min točivý moment 569 Nm @ 5000 ot/min točivý moment
  6. Větší kapacita motoru
    O 23% nebo o 1278 cc Větší. Čím větší je objem motoru, tím nižší je opotřebení. Větší kapacita motoru zajišťuje delší životnost vozidla.
    4196 cc kapacita motoru 5474 cc kapacita motoru

Neutrální důvody Daimler Super Eight vs. Ferrari Maranello

  1. Poloha motoru
    Přední, podélné Poloha motoru Přední, podélné Poloha motoru
  2. Umístění válců
    V motor Umístění válců V motor Umístění válců
  3. Dodávky paliva
    Vícebodové vstřikování Vícebodové vstřikování
Motor a převodovka
Válce
8
Válce
12
Ventily na válec
4
Ventily na válec
4
Komprese
9.1
Komprese
10.8
Zdvih pístu
90.3 mm
Zdvih pístu
75 mm
Poloha motoru
Přední, podélné
Poloha motoru
Přední, podélné
Umístění válců
V motor
Umístění válců
V motor
Otvor válce
86 3-d
Otvor válce
88 3-d
Výkon
Výkon motoru
400 hp @ 6100 ot/min
Výkon motoru
485 hp @ 7000 ot/min
Točivý moment
553 Nm @ 3500 ot/min
Točivý moment
569 Nm @ 5000 ot/min
Kapacita motoru
4196 cc
Kapacita motoru
5474 cc
Spotřeba paliva
Dodávky paliva
Vícebodové vstřikování
Dodávky paliva
Vícebodové vstřikování
Hmotnost a kapacita
Sedadla
0
Sedadla
2
Zobrazit celé
Líbí se vám tento obsah? Přihlaste se k odběru novinek! Odeslat!