Co je lepší, Daimler Super Eight nebo Fiat Cinquecento?

7 důvodů pro koupi Daimler Super Eight

1. Větší válce
   O 4 válců víc. Čím více válců, tím větší stabilita motoru s menšími vibracemi. Účinnost motoru se zvyšuje díky kratším přestávkám mezi zdvihy.
   

   8 válce

   4 válce

2. Větší ventily na válec
   O 2 . Čím více ventilů, tím lepší spalování paliva. To poskytuje větší výkon, větší točivý moment a vyšší účinnost motoru.
   

   4 ventily na válec

   2 ventily na válec

3. Zdvih pístu dlouhý
   O 20% nebo o 18.3 mm Čím delší je zdvih pístu, tím lepší je účinnost spalování paliva motoru. To snižuje spotřebu paliva a vytváří ekologičtější motor.
   

   90.3 mm Zdvih pístu

   72 mm Zdvih pístu

4. Větší otvor válce
   O 19% nebo o 16 3-d Čím větší je otvor válce, tím lépe se plní spalovací komora. To poskytuje energii, ale také to může zvýšit emise motoru.
   

   86 3-d otvor válce

   70 3-d otvor válce

5. Větší Výkon motoru
   O 87% nebo o 346 hp Čím větší je výkon vozidla, tím lepší je zrychlení. Výkonná vozidla také poskytují vyšší rychlost.
   

   400 hp Výkon motoru

   54 hp Výkon motoru

6. Větší točivý moment
   O 84% nebo o 465 Nm. Čím vyšší je točivý moment, tím rychlejší je akcelerace.
   

   553 Nm @ 3500 ot/min točivý moment

   88 Nm @ 2750 ot/min točivý moment

7. Větší kapacita motoru
   O 74% nebo o 3088 cc Větší. Čím větší je objem motoru, tím nižší je opotřebení. Větší kapacita motoru zajišťuje delší životnost vozidla.
   

   4196 cc kapacita motoru

   1108 cc kapacita motoru

1 důvod pro koupi Fiat Cinquecento

1. Lepší komprese
   O 5% nebo o 0.5 Čím vyšší je kompresní poměr, tím méně paliva je potřeba k dosažení stejného výkonu. To může ovlivnit účinnost motoru.
   

   9.1 komprese

   9.6 komprese

Neutrální důvody Daimler Super Eight vs. Fiat Cinquecento

1. Poloha motoru
   

   Přední, podélné Poloha motoru

   Přední, příčný Poloha motoru

2. Umístění válců
   

   V motor Umístění válců

   V souladu Umístění válců

3. Dodávky paliva
   

   Vícebodové vstřikování

   Vícebodové vstřikování