Co je lepší, Daimler Super Eight nebo Mitsubishi Sigma?

6 důvodů pro koupi Daimler Super Eight

1. Větší válce
   O 2 válců víc. Čím více válců, tím větší stabilita motoru s menšími vibracemi. Účinnost motoru se zvyšuje díky kratším přestávkám mezi zdvihy.
   

   8 válce

   6 válce

2. Větší ventily na válec
   O 2 . Čím více ventilů, tím lepší spalování paliva. To poskytuje větší výkon, větší točivý moment a vyšší účinnost motoru.
   

   4 ventily na válec

   2 ventily na válec

3. Zdvih pístu dlouhý
   O 16% nebo o 14.3 mm Čím delší je zdvih pístu, tím lepší je účinnost spalování paliva motoru. To snižuje spotřebu paliva a vytváří ekologičtější motor.
   

   90.3 mm Zdvih pístu

   76 mm Zdvih pístu

4. Větší Výkon motoru
   O 56% nebo o 223 hp Čím větší je výkon vozidla, tím lepší je zrychlení. Výkonná vozidla také poskytují vyšší rychlost.
   

   400 hp Výkon motoru

   177 hp Výkon motoru

5. Větší točivý moment
   O 55% nebo o 302 Nm. Čím vyšší je točivý moment, tím rychlejší je akcelerace.
   

   553 Nm @ 3500 ot/min točivý moment

   251 Nm @ 3000 ot/min točivý moment

6. Větší kapacita motoru
   O 29% nebo o 1224 cc Větší. Čím větší je objem motoru, tím nižší je opotřebení. Větší kapacita motoru zajišťuje delší životnost vozidla.
   

   4196 cc kapacita motoru

   2972 cc kapacita motoru

2 důvody pro koupi Mitsubishi Sigma

1. Lepší komprese
   O 9% nebo o 0.9 Čím vyšší je kompresní poměr, tím méně paliva je potřeba k dosažení stejného výkonu. To může ovlivnit účinnost motoru.
   

   9.1 komprese

   10 komprese

2. Větší otvor válce
   O 6% nebo o 5.1 3-d Čím větší je otvor válce, tím lépe se plní spalovací komora. To poskytuje energii, ale také to může zvýšit emise motoru.
   

   86 3-d otvor válce

   91.1 3-d otvor válce

Neutrální důvody Daimler Super Eight vs. Mitsubishi Sigma

1. Poloha motoru
   

   Přední, podélné Poloha motoru

   Přední, příčný Poloha motoru

2. Umístění válců
   

   V motor Umístění válců

   V motor Umístění válců

3. Dodávky paliva
   

   Vícebodové vstřikování

   Vícebodové vstřikování