Co je lepší, Daimler Super Eight nebo Peugeot 1007?



Daimler Super Eight
Peugeot 1007
Daimler Super Eight
Peugeot 1007

7 důvodů pro koupi Daimler Super Eight

  1. Větší válce
    O 4 válců víc. Čím více válců, tím větší stabilita motoru s menšími vibracemi. Účinnost motoru se zvyšuje díky kratším přestávkám mezi zdvihy.
    8 válce 4 válce
  2. Větší ventily na válec
    O 2 . Čím více ventilů, tím lepší spalování paliva. To poskytuje větší výkon, větší točivý moment a vyšší účinnost motoru.
    4 ventily na válec 2 ventily na válec
  3. Zdvih pístu dlouhý
    O 9% nebo o 8.3 mm Čím delší je zdvih pístu, tím lepší je účinnost spalování paliva motoru. To snižuje spotřebu paliva a vytváří ekologičtější motor.
    90.3 mm Zdvih pístu 82 mm Zdvih pístu
  4. Větší otvor válce
    O 14% nebo o 12.3 3-d Čím větší je otvor válce, tím lépe se plní spalovací komora. To poskytuje energii, ale také to může zvýšit emise motoru.
    86 3-d otvor válce 73.7 3-d otvor válce
  5. Větší Výkon motoru
    O 83% nebo o 330 hp Čím větší je výkon vozidla, tím lepší je zrychlení. Výkonná vozidla také poskytují vyšší rychlost.
    400 hp Výkon motoru 70 hp Výkon motoru
  6. Větší točivý moment
    O 71% nebo o 393 Nm. Čím vyšší je točivý moment, tím rychlejší je akcelerace.
    553 Nm @ 3500 ot/min točivý moment 160 Nm @ 2000 ot/min točivý moment
  7. Větší kapacita motoru
    O 67% nebo o 2798 cc Větší. Čím větší je objem motoru, tím nižší je opotřebení. Větší kapacita motoru zajišťuje delší životnost vozidla.
    4196 cc kapacita motoru 1398 cc kapacita motoru

1 důvod pro koupi Peugeot 1007

  1. Lepší komprese
    O 49% nebo o 8.9 Čím vyšší je kompresní poměr, tím méně paliva je potřeba k dosažení stejného výkonu. To může ovlivnit účinnost motoru.
    9.1 komprese 18 komprese

Neutrální důvody Daimler Super Eight vs. Peugeot 1007

  1. Poloha motoru
    Přední, podélné Poloha motoru Přední, příčný Poloha motoru
  2. Umístění válců
    V motor Umístění válců V souladu Umístění válců
  3. Dodávky paliva
    Vícebodové vstřikování Diesel Commonrail
Motor a převodovka
Válce
8
Válce
4
Ventily na válec
4
Ventily na válec
2
Komprese
9.1
Komprese
18
Zdvih pístu
90.3 mm
Zdvih pístu
82 mm
Poloha motoru
Přední, podélné
Poloha motoru
Přední, příčný
Umístění válců
V motor
Umístění válců
V souladu
Otvor válce
86 3-d
Otvor válce
73.7 3-d
Výkon
Výkon motoru
400 hp @ 6100 ot/min
Výkon motoru
70 hp @ 4000 ot/min
Točivý moment
553 Nm @ 3500 ot/min
Točivý moment
160 Nm @ 2000 ot/min
Kapacita motoru
4196 cc
Kapacita motoru
1398 cc
Spotřeba paliva
Dodávky paliva
Vícebodové vstřikování
Dodávky paliva
Diesel Commonrail
Hmotnost a kapacita
Sedadla
0
Sedadla
4
Zobrazit celé
Líbí se vám tento obsah? Přihlaste se k odběru novinek! Odeslat!