Co je lepší, Daimler Super Eight nebo Seat Cordoba?



Daimler Super Eight
Seat Cordoba
Daimler Super Eight
Seat Cordoba

6 důvodů pro koupi Daimler Super Eight

  1. Větší válce
    O 4 válců víc. Čím více válců, tím větší stabilita motoru s menšími vibracemi. Účinnost motoru se zvyšuje díky kratším přestávkám mezi zdvihy.
    8 válce 4 válce
  2. Větší ventily na válec
    O 2 . Čím více ventilů, tím lepší spalování paliva. To poskytuje větší výkon, větší točivý moment a vyšší účinnost motoru.
    4 ventily na válec 2 ventily na válec
  3. Větší otvor válce
    O 8% nebo o 6.5 3-d Čím větší je otvor válce, tím lépe se plní spalovací komora. To poskytuje energii, ale také to může zvýšit emise motoru.
    86 3-d otvor válce 79.5 3-d otvor válce
  4. Větší Výkon motoru
    O 75% nebo o 300 hp Čím větší je výkon vozidla, tím lepší je zrychlení. Výkonná vozidla také poskytují vyšší rychlost.
    400 hp Výkon motoru 100 hp Výkon motoru
  5. Větší točivý moment
    O 57% nebo o 313 Nm. Čím vyšší je točivý moment, tím rychlejší je akcelerace.
    553 Nm @ 3500 ot/min točivý moment 240 Nm @ 2400 ot/min točivý moment
  6. Větší kapacita motoru
    O 55% nebo o 2300 cc Větší. Čím větší je objem motoru, tím nižší je opotřebení. Větší kapacita motoru zajišťuje delší životnost vozidla.
    4196 cc kapacita motoru 1896 cc kapacita motoru

2 důvody pro koupi Seat Cordoba

  1. Lepší komprese
    O 52% nebo o 9.9 Čím vyšší je kompresní poměr, tím méně paliva je potřeba k dosažení stejného výkonu. To může ovlivnit účinnost motoru.
    9.1 komprese 19 komprese
  2. Zdvih pístu dlouhý
    O 5% nebo o 5.2 mm Čím delší je zdvih pístu, tím lepší je účinnost spalování paliva motoru. To snižuje spotřebu paliva a vytváří ekologičtější motor.
    90.3 mm Zdvih pístu 95.5 mm Zdvih pístu

Neutrální důvody Daimler Super Eight vs. Seat Cordoba

  1. Poloha motoru
    Přední, podélné Poloha motoru Přední, příčný Poloha motoru
  2. Umístění válců
    V motor Umístění válců V souladu Umístění válců
  3. Dodávky paliva
    Vícebodové vstřikování Pump-nozzle (Jednotkový vstřikovač)
Motor a převodovka
Válce
8
Válce
4
Ventily na válec
4
Ventily na válec
2
Komprese
9.1
Komprese
19
Zdvih pístu
90.3 mm
Zdvih pístu
95.5 mm
Poloha motoru
Přední, podélné
Poloha motoru
Přední, příčný
Umístění válců
V motor
Umístění válců
V souladu
Otvor válce
86 3-d
Otvor válce
79.5 3-d
Výkon
Výkon motoru
400 hp @ 6100 ot/min
Výkon motoru
100 hp @ 4000 ot/min
Točivý moment
553 Nm @ 3500 ot/min
Točivý moment
240 Nm @ 2400 ot/min
Kapacita motoru
4196 cc
Kapacita motoru
1896 cc
Spotřeba paliva
Dodávky paliva
Vícebodové vstřikování
Dodávky paliva
Pump-nozzle (Jednotkový vstřikovač)
Hmotnost a kapacita
Sedadla
0
Sedadla
5
Zobrazit celé
Líbí se vám tento obsah? Přihlaste se k odběru novinek! Odeslat!