Co je lepší, Ferrari 360 nebo Hyundai ix35?

4 důvody pro koupi Ferrari 360

1. Větší nejvyšší rychlost
   O 130 km/h Čím vyšší je maximální rychlost, tím rychleji auto pojede po dálnici.
   

   290 km/h nejvyšší rychlost

   160 km/h nejvyšší rychlost

2. Rychlejší zrychlení z 0 na 100 kmh
   O 172% nebo o 7.9 sek Čím rychlejší je zrychlení, tím rychleji může řidič dosáhnout optimální rychlosti, i když to ale může přispět k vyšší spotřebě paliva.
   

   4.6 sek zrychlení z 0 na 100 kmh

   12.5 sek zrychlení z 0 na 100 kmh

3. Nižší hmotnost
   O 26% nebo o 386 kg. Hmotnost vozidla ovlivňuje: spotřebu paliva, dynamiku zrychlení, brzdnou dráhu atd.
   

   1460 kg hmotnost

   1846 kg hmotnost

4. Menší rozvor
   O 2% nebo o 40 mm Čím kratší je rozvor, tím lepší je dojezd vozidla v terénu. Kratší vozy tedy snáze nedostanou smyk.
   

   2600 mm rozvor

   2640 mm rozvor

2 důvody pro koupi Hyundai ix35

1. Větší minimální kapacita bootování
   O 53% nebo o 245 l Čím nižší je kapacita kufru, tím méně věcí může řidič uložit do vozidla, aniž by musel sklopit zadní sedadla.
   

   220 l minimální kapacita bootování

   465 l minimální kapacita bootování

2. Větší sedadla
   O 3 Čím více sedadel, tím více cestujících auto uveze.
   

   2 sedadla

   5 sedadla

Neutrální důvody Ferrari 360 vs. Hyundai ix35

1. Maximální přípustná hmotnost
   Hyundai ix35 O O 22% nebo 490 kg těžký.
   

   1760 kg Maximální přípustná hmotnost

   2250 kg Maximální přípustná hmotnost

2. Dveře
   

   2 Dveře

   5 Dveře

3. Délka
   Ferrari 360 O 67 mm Větší.
   

   4477 mm Délka

   4410 mm Délka

4. Šířka
   Ferrari 360 O 102 mm široko.
   

   1922 mm Šířka

   1820 mm Šířka

5. Výška
   Hyundai ix35 O O 26% nebo 436 mm Vyšší.
   

   1214 mm Výška

   1650 mm Výška

6. Velikost předních pneumatik
   

   215/45 R18; 275/40 R Velikost předních pneumatik

   225/60 R17 Velikost předních pneumatik

7. Přední dráha
   

   1660 mm Přední dráha

   1585 mm Přední dráha

8. Zadní dráha
   

   1617 mm Zadní dráha

   1586 mm Zadní dráha