Co je lepší, Ferrari 512 nebo Peugeot 607?

8 důvodů pro koupi Ferrari 512

1. Větší válce
   O 8 válců víc. Čím více válců, tím větší stabilita motoru s menšími vibracemi. Účinnost motoru se zvyšuje díky kratším přestávkám mezi zdvihy.
   

   12 válce

   4 válce

2. Větší Výkon motoru
   O 70% nebo o 307 hp Čím větší je výkon vozidla, tím lepší je zrychlení. Výkonná vozidla také poskytují vyšší rychlost.
   

   440 hp Výkon motoru

   133 hp Výkon motoru

3. Větší točivý moment
   O 37% nebo o 186 Nm. Čím vyšší je točivý moment, tím rychlejší je akcelerace.
   

   500 Nm @ 5500 ot/min točivý moment

   314 Nm @ 2000 ot/min točivý moment

4. Větší nejvyšší rychlost
   O 113 km/h Čím vyšší je maximální rychlost, tím rychleji auto pojede po dálnici.
   

   315 km/h nejvyšší rychlost

   202 km/h nejvyšší rychlost

5. Větší kapacita motoru
   O 56% nebo o 2764 cc Větší. Čím větší je objem motoru, tím nižší je opotřebení. Větší kapacita motoru zajišťuje delší životnost vozidla.
   

   4943 cc kapacita motoru

   2179 cc kapacita motoru

6. Rychlejší zrychlení z 0 na 100 kmh
   O 157% nebo o 7.4 sek Čím rychlejší je zrychlení, tím rychleji může řidič dosáhnout optimální rychlosti, i když to ale může přispět k vyšší spotřebě paliva.
   

   4.7 sek zrychlení z 0 na 100 kmh

   12.1 sek zrychlení z 0 na 100 kmh

7. Větší objem palivové nádrže
   O 20% nebo o 20 l Čím větší je objem palivové nádrže, tím dále může vozidlo cestovat bez doplňování paliva.
   

   100 l objem palivové nádrže

   80 l objem palivové nádrže

8. Menší rozvor
   O 10% nebo o 250 mm Čím kratší je rozvor, tím lepší je dojezd vozidla v terénu. Kratší vozy tedy snáze nedostanou smyk.
   

   2550 mm rozvor

   2800 mm rozvor

6 důvodů pro koupi Peugeot 607

1. Lepší komprese
   O 42% nebo o 7.6 Čím vyšší je kompresní poměr, tím méně paliva je potřeba k dosažení stejného výkonu. To může ovlivnit účinnost motoru.
   

   10.4 komprese

   18 komprese

2. Zdvih pístu dlouhý
   O 19% nebo o 18 mm Čím delší je zdvih pístu, tím lepší je účinnost spalování paliva motoru. To snižuje spotřebu paliva a vytváří ekologičtější motor.
   

   78 mm Zdvih pístu

   96 mm Zdvih pístu

3. Větší otvor válce
   O 4% nebo o 3 3-d Čím větší je otvor válce, tím lépe se plní spalovací komora. To poskytuje energii, ale také to může zvýšit emise motoru.
   

   82 3-d otvor válce

   85 3-d otvor válce

4. Nižší spotřeba paliva (kombinovaný cyklus)
   O 56% nebo o 8.8 l/100 Čím nižší je spotřeba paliva, tím nižší je obsah toxických látek emitovaný do vzduchu. Ekonomické vozy jsou také efektivnější z hlediska řízení.
   

   15.6 l/100 km spotřeba paliva (kombinovaný cyklus)

   6.8 l/100 km spotřeba paliva (kombinovaný cyklus)

5. Nižší hmotnost
   O 1% nebo o 20 kg. Hmotnost vozidla ovlivňuje: spotřebu paliva, dynamiku zrychlení, brzdnou dráhu atd.
   

   1630 kg hmotnost

   1610 kg hmotnost

6. Větší sedadla
   O 3 Čím více sedadel, tím více cestujících auto uveze.
   

   2 sedadla

   5 sedadla

Neutrální důvody Ferrari 512 vs. Peugeot 607

1. Poloha motoru
   

   Zadní, podélný Poloha motoru

   Přední, příčný Poloha motoru

2. Umístění válců
   

   V motor Umístění válců

   V souladu Umístění válců

3. Dodávky paliva
   

   Vícebodové vstřikování

   Diesel Commonrail

4. Maximální přípustná hmotnost
   Peugeot 607 O O 13% nebo 275 kg těžký.
   

   1840 kg Maximální přípustná hmotnost

   2115 kg Maximální přípustná hmotnost

5. Dveře
   

   2 Dveře

   4 Dveře

6. Délka
   Peugeot 607 O O 8% nebo 397 mm Větší.
   

   4480 mm Délka

   4877 mm Délka

7. Šířka
   Ferrari 512 O 176 mm široko.
   

   1976 mm Šířka

   1800 mm Šířka

8. Výška
   Peugeot 607 O O 21% nebo 302 mm Vyšší.
   

   1135 mm Výška

   1437 mm Výška

9. Velikost předních pneumatik
   

   235/40 R18; 295/35 R Velikost předních pneumatik

   215/60 R16 Velikost předních pneumatik

10. Přední dráha
    

    1532 mm Přední dráha

    1539 mm Přední dráha

11. Zadní dráha
    

    1644 mm Zadní dráha

    1537 mm Zadní dráha