Co je lepší, Daihatsu Sirion nebo Volkswagen Polo?

4 důvody pro koupi Daihatsu Sirion

1. Větší válce
   O 1 válců víc. Čím více válců, tím větší stabilita motoru s menšími vibracemi. Účinnost motoru se zvyšuje díky kratším přestávkám mezi zdvihy.
   

   4 válce

   3 válce

2. Větší kapacita motoru
   O 23% nebo o 299 cc Větší. Čím větší je objem motoru, tím nižší je opotřebení. Větší kapacita motoru zajišťuje delší životnost vozidla.
   

   1298 cc kapacita motoru

   999 cc kapacita motoru

3. Nižší hmotnost
   O 26% nebo o 240 kg. Hmotnost vozidla ovlivňuje: spotřebu paliva, dynamiku zrychlení, brzdnou dráhu atd.
   

   940 kg hmotnost

   1180 kg hmotnost

4. Menší rozvor
   O 5% nebo o 121 mm Čím kratší je rozvor, tím lepší je dojezd vozidla v terénu. Kratší vozy tedy snáze nedostanou smyk.
   

   2430 mm rozvor

   2551 mm rozvor

9 důvodů pro koupi Volkswagen Polo

1. Větší automatická převodovka
   O 3 Čím více převodových stupňů v automatické převodovce, tím méně paliva vozidlo spotřebuje, protože má více možností převodovky a efektivní využití točivého momentu.
   

   4 automatická převodovka

   7 automatická převodovka

2. Větší Výkon motoru
   O 8% nebo o 8 hp Čím větší je výkon vozidla, tím lepší je zrychlení. Výkonná vozidla také poskytují vyšší rychlost.
   

   87 hp Výkon motoru

   95 hp Výkon motoru

3. Větší točivý moment
   O 31% nebo o 55 Nm. Čím vyšší je točivý moment, tím rychlejší je akcelerace.
   

   120 Nm @ 3200 ot/min točivý moment

   175 Nm @ 2000-3500 ot/min točivý moment

4. Větší nejvyšší rychlost
   O 23 km/h Čím vyšší je maximální rychlost, tím rychleji auto pojede po dálnici.
   

   164 km/h nejvyšší rychlost

   187 km/h nejvyšší rychlost

5. Rychlejší zrychlení z 0 na 100 kmh
   O 16% nebo o 1.7 sek Čím rychlejší je zrychlení, tím rychleji může řidič dosáhnout optimální rychlosti, i když to ale může přispět k vyšší spotřebě paliva.
   

   12.5 sek zrychlení z 0 na 100 kmh

   10.8 sek zrychlení z 0 na 100 kmh

6. Nižší spotřeba paliva (dálnice)
   O 13% nebo o 0.7 l/100 Čím nižší je spotřeba paliva, tím nižší jsou emise způsobující znečištění. Řidiči také mohou ušetřit peníze používáním ekonomického automobilu.
   

   5.2 l/100 km spotřeba paliva (dálnice)

   4.5 l/100 km spotřeba paliva (dálnice)

7. Nižší spotřeba paliva (město)
   O 41% nebo o 3.5 l/100 Čím nižší je spotřeba paliva, tím ekonomičtější je řízení vozidla. Ekonomická auta jsou také ekologičtější.
   

   8.6 l/100 km spotřeba paliva (město)

   5.1-5.3 l/100 km spotřeba paliva (město)

8. Větší minimální kapacita bootování
   O 36% nebo o 126 l Čím nižší je kapacita kufru, tím méně věcí může řidič uložit do vozidla, aniž by musel sklopit zadní sedadla.
   

   225 l minimální kapacita bootování

   351 l minimální kapacita bootování

9. Větší maximální prostor kufru
   O 44% nebo o 495 l Čím větší je objem kufru, tím více věcí může řidič uložit do vozidla, aniž by musel sklopit zadní sedadla.
   

   630 l maximální prostor kufru

   1125 l maximální prostor kufru

Neutrální důvody Daihatsu Sirion vs. Volkswagen Polo

1. Poloha motoru
   

   Přední, podélné Poloha motoru

   Přední, příčný Poloha motoru

2. Umístění válců
   

   V souladu Umístění válců

   V souladu Umístění válců

3. Dodávky paliva
   

   Vícebodové vstřikování

   Přímé vstřikování

4. Maximální přípustná hmotnost
   Volkswagen Polo O O 12% nebo 200 kg těžký.
   

   1450 kg Maximální přípustná hmotnost

   1650 kg Maximální přípustná hmotnost

5. Dveře
   

   5 Dveře

   5 Dveře

6. Délka
   Volkswagen Polo O O 11% nebo 453 mm Větší.
   

   3600 mm Délka

   4053 mm Délka

7. Šířka
   Volkswagen Polo O O 5% nebo 96 mm široko.
   

   1655 mm Šířka

   1751 mm Šířka

8. Výška
   Daihatsu Sirion O 89 mm Vyšší.
   

   1550 mm Výška

   1461 mm Výška

9. Velikost předních pneumatik
   

   175/65 R14 Velikost předních pneumatik

   185/65 R15 T; 185/60 Velikost předních pneumatik

10. Přední dráha
    

    1460 mm Přední dráha

    1499-1525 mm Přední dráha

11. Zadní dráha
    

    1465 mm Zadní dráha

    1483-1509 mm Zadní dráha