Co je lepší, Renault Modus nebo Toyota Yaris?

8 důvodů pro koupi Renault Modus

1. Lepší komprese
   O 33% nebo o 5.9 Čím vyšší je kompresní poměr, tím méně paliva je potřeba k dosažení stejného výkonu. To může ovlivnit účinnost motoru.
   

   17.9 komprese

   12 komprese

2. Větší otvor válce
   O 2% nebo o 1.5 3-d Čím větší je otvor válce, tím lépe se plní spalovací komora. To poskytuje energii, ale také to může zvýšit emise motoru.
   

   76 3-d otvor válce

   74.5 3-d otvor válce

3. Větší točivý moment
   O 42% nebo o 100 Nm. Čím vyšší je točivý moment, tím rychlejší je akcelerace.
   

   240 Nm @ 2000 ot/min točivý moment

   140 Nm @ 4000 ot/min točivý moment

4. Nižší spotřeba paliva (kombinovaný cyklus)
   O 30% nebo o 2 l/100 Čím nižší je spotřeba paliva, tím nižší je obsah toxických látek emitovaný do vzduchu. Ekonomické vozy jsou také efektivnější z hlediska řízení.
   

   4.7 l/100 km spotřeba paliva (kombinovaný cyklus)

   6.7 l/100 km spotřeba paliva (kombinovaný cyklus)

5. Nižší spotřeba paliva (dálnice)
   O 27% nebo o 1.6 l/100 Čím nižší je spotřeba paliva, tím nižší jsou emise způsobující znečištění. Řidiči také mohou ušetřit peníze používáním ekonomického automobilu.
   

   4.3 l/100 km spotřeba paliva (dálnice)

   5.9 l/100 km spotřeba paliva (dálnice)

6. Nižší spotřeba paliva (město)
   O 23% nebo o 1.7 l/100 Čím nižší je spotřeba paliva, tím ekonomičtější je řízení vozidla. Ekonomická auta jsou také ekologičtější.
   

   5.7 l/100 km spotřeba paliva (město)

   7.4 l/100 km spotřeba paliva (město)

7. Větší objem palivové nádrže
   O 10% nebo o 5 l Čím větší je objem palivové nádrže, tím dále může vozidlo cestovat bez doplňování paliva.
   

   49 l objem palivové nádrže

   44 l objem palivové nádrže

8. Menší rozvor
   O 4% nebo o 88 mm Čím kratší je rozvor, tím lepší je dojezd vozidla v terénu. Kratší vozy tedy snáze nedostanou smyk.
   

   2482 mm rozvor

   2570 mm rozvor

6 důvodů pro koupi Toyota Yaris

1. Větší ventily na válec
   O 2 . Čím více ventilů, tím lepší spalování paliva. To poskytuje větší výkon, větší točivý moment a vyšší účinnost motoru.
   

   2 ventily na válec

   4 ventily na válec

2. Zdvih pístu dlouhý
   O 6% nebo o 5.3 mm Čím delší je zdvih pístu, tím lepší je účinnost spalování paliva motoru. To snižuje spotřebu paliva a vytváří ekologičtější motor.
   

   80.5 mm Zdvih pístu

   85.8 mm Zdvih pístu

3. Větší Výkon motoru
   O 3% nebo o 3 hp Čím větší je výkon vozidla, tím lepší je zrychlení. Výkonná vozidla také poskytují vyšší rychlost.
   

   103 hp Výkon motoru

   106 hp Výkon motoru

4. Větší minimální kapacita bootování
   O 52% nebo o 232 l Čím nižší je kapacita kufru, tím méně věcí může řidič uložit do vozidla, aniž by musel sklopit zadní sedadla.
   

   217 l minimální kapacita bootování

   449 l minimální kapacita bootování

5. Nižší hmotnost
   O 10% nebo o 114 kg. Hmotnost vozidla ovlivňuje: spotřebu paliva, dynamiku zrychlení, brzdnou dráhu atd.
   

   1200 kg hmotnost

   1086-1109 kg hmotnost

6. Nižší poloměr otáčení
   O 6% nebo o 0.6 m Čím kratší je cyklus otáčení, tím méně místa je zapotřebí k otočení vozidla. To zlepšuje agilitu vozidla.
   

   10.4 m poloměr otáčení

   9.8 m poloměr otáčení

Neutrální důvody Renault Modus vs. Toyota Yaris

1. Poloha motoru
   

   Přední, příčný Poloha motoru

   Přední, příčný Poloha motoru

2. Umístění válců
   

   V souladu Umístění válců

   V souladu Umístění válců

3. Dodávky paliva
   

   Diesel Commonrail

   Přímé vstřikování

4. Dveře
   

   5 Dveře

   5 Dveře

5. Délka
   Toyota Yaris O O 6% nebo 231 mm Větší.
   

   3874 mm Délka

   4105 mm Délka

6. Šířka
   Renault Modus O 15 mm široko.
   

   1709 mm Šířka

   1694 mm Šířka

7. Výška
   Renault Modus O 75 mm Vyšší.
   

   1589 mm Výška

   1514 mm Výška

8. Výška jízdy Čím větší je světlá výška, tím lepší je dojezd vozidla v terénu.
   

   120 mm Výška jízdy

   140 mm Výška jízdy

9. Přední dráha
   

   1472 mm Přední dráha

   1494 mm Přední dráha

10. Zadní dráha
    

    1450 mm Zadní dráha

    1483 mm Zadní dráha