-
Specifikace
- Spotřeba
- Zdvihový objem motoru
- Emise
- Kroutící moment
- Počet koní
Jaký je moment síly u DeSoto Firedome
Four-Door Seville | 1955-1956 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
5.4 V8 / 230 hp | 414 | 2800 | ||||||||||
Two-Door Seville | 1955-1956 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
5.4 V8 / 230 hp | 414 | 2800 | ||||||||||
Kombi II (facelift) | 1955-1956 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
5.4 V8 / 230 hp | 414 | 2800 | ||||||||||
Konvertibilní II (facelift) | 1955-1956 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
5.4 V8 / 230 hp | 414 | 2800 | ||||||||||
Two-Door Sportsman II (facelift) | 1955-1956 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
5.4 V8 / 230 hp | 414 | 2800 | ||||||||||
Four-Door Sportsman II (facelift) | 1955-1956 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
5.4 V8 / 230 hp | 414 | 2800 | ||||||||||
Four-Door Sedan II (facelift) | 1955-1956 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
5.4 V8 / 230 hp | 414 | 2800 | ||||||||||
Sportsman II | 1954-1955 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.8 V8 / 185 hp | 332 | 2800 | ||||||||||
Kombi II | 1954-1955 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.8 V8 / 185 hp | 332 | 2800 | ||||||||||
Konvertibilní II | 1954-1955 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.8 V8 / 185 hp | 332 | 2800 | ||||||||||
Special Kupé II | 1954-1955 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.8 V8 / 185 hp | 332 | 2800 | ||||||||||
Four-Door Sedan II | 1954-1955 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.8 V8 / 185 hp | 332 | 2800 | ||||||||||
All-Steel Kombi (facelift) | 1953-1954 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 V8 / 170 hp | 346 | 2400 | ||||||||||
Sportsman Kupé (facelift) | 1953-1954 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 V8 / 170 hp | 346 | 2400 | ||||||||||
Eight-Passenger (facelift) | 1953-1954 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 V8 / 170 hp | 346 | 2400 | ||||||||||
Konvertibilní Kupé (facelift) | 1953-1954 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 V8 / 170 hp | 346 | 2400 | ||||||||||
Club Kupé (facelift) | 1953-1954 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 V8 / 170 hp | 346 | 2400 | ||||||||||
Four-Door Sedan (facelift) | 1953-1954 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 V8 / 170 hp | 346 | 2400 | ||||||||||
Club Kupé (facelift) | 1952-1953 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hp | 339 | 2000 | ||||||||||
Four-Door Sedan (facelift) | 1952-1953 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hp | 339 | 2000 | ||||||||||
Eight-Passenger (facelift) | 1952-1953 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 / 160 hp | 339 | 2000 | ||||||||||
Sportsman Kupé (facelift) | 1952-1953 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hp | 339 | 2000 | ||||||||||
All-Steel Kombi (facelift) | 1952-1953 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hp | 339 | 2000 | ||||||||||
Konvertibilní (facelift) | 1952-1953 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hp | 339 | 2000 | ||||||||||
Kombi I | 1951-1952 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hp | 339 | 2000 | ||||||||||
Sportsman Kupé I | 1951-1952 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hp | 339 | 2000 | ||||||||||
Konvertibilní I | 1951-1952 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hp | 339 | 2000 | ||||||||||
Club Kupé I | 1951-1952 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hp | 339 | 2000 | ||||||||||
Four-Door Sedan I | 1951-1952 | |||||||||||||
|
|
|||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 V8 / 160 hp | 339 | 2000 | ||||||||||
Eight-Passenger I | 1951-1952 | |||||||||||||
| Modifikace | Newtonmetry | Otáčky za minutu | |||||||||||
|
4.5 / 160 hp | 339 | 2000 | ||||||||||
